Analiza in vzdrževanje tehnologije baglatorja

Vzdrževanje valjev neposredno vpliva na zanesljivost in gospodarstvo potovalnega sistema baglatorja. Znanstveno vzdrževanje lahko svojo življenjsko dobo podaljša za 30% -50% in zmanjša izgubo nenačrtovanih izpadov. Sledijo ključne točke profesionalne tehnologije vzdrževanja:

1. Specifikacije rutinskih pregledov
Preizkus tesnosti: Očistite telo kolesa po vsakodnevnem delovanju, preverite, ali je tesnilni obroč (zlasti kompozitno tesnilo za ustnice PTFE) izkazano ali razpokano, če se ugotovi, da mast iztegne ali se drži usedlin, mora biti tesnilni sklop razstavljali in zamenjali v 48 urah.

Temperature monitoring: The infrared thermometer is used to detect the temperature of the wheel body, and the normal working condition is ≤ 65°C, and the temperature difference of the adjacent rollers is >10 stopinj, kar kaže, da je ležaj nenormalen.

Wear measurement: Measure the thickness of the rim with vernier calipers every month, and the wear amount on one side >4 mm ali koračne vdolbine je treba takoj zamenjati.

2. standardi upravljanja mazanja
Izbira maščobe: NLGI stopnje 2 stopnje 2 maščobe litijeve maščobe (spuščanje, večjo ali enaka 180 stopinj), in mešanje različnih blagovnih znamk maščob je prepovedano.

Cikel vbrizgavanja maščob: vbrizgavanje maščob vsakih 200 ur v normalnih delovnih pogojih in skrajša na 120 ur v okolju zaprašene/visoke vlažnosti. Ko je vbrizgavanje maščob, je treba zasukati telo kolesa, da popolnoma izpraznite staro maščobo, količina vbrizgavanja maščob v enem krogu pa nadzoruje 120-150 ml.

Nadzor kontaminacije: Šobo pištole za vbrizgavanje maščob je treba očistiti s propilnim alkoholom, da se delci peska preprečijo, da bi z maščobo vstopili v tesnilno komoro.

3. Tipično odpravljanje težav
Okvara tesnila: Po demontaži preverite ujemajočo se površino tulca gredi (toleranca mora biti manjša ali enaka 0. in dvojni O-obroč se uporablja za krepitev tesnila.

Stagnacija ležaja: Prednost je nadomeščanje hibridnih ležajev s keramičnimi kotalnimi elementi, prednapetost pa je treba nadzorovati na 0. 02-0. 03mm odmik med namestitvijo.

Ekscentričnost telesa kolesa: Prilagodite napetost skladbe na standardno vrednost (30-40 mm sag) in uporabite instrument laserskega poravnave, da popravite koaksialnost prostega dela in gonilnega kolesa (odstopanje <1,5 mm/m).

4. Uporaba tehnologije za predelavo
WC -12 Coating je pripravljen na obrabljeni kolesni površini z uporabo nadzvočnega brizganja plamena (HVOF), ki lahko doseže trdoto HRC65, stroški popravila pa le 60% stroškov novih delov. Po popravilu je treba opraviti test trajnosti 48- uro in radialno nihanje obremenitve<15%.

Po proizvajalčevem vzdrževalnem ciklu (običajno 2, 000 urah za sredino/5, 000 urah za remont) in dajanje naklonjenosti prvotnim tovarniškim tesnilom zagotavlja zanesljivo delovanje v celotnem življenjskem ciklu valja.